（2019年8月27日—香港）珠江船务企业（股份）有限公司（「珠江船务」或「本公司」）（HKEx：00560）宣布本公司及其附属公司（「本集团」）截至2019年6月30日止6个月（「本期间」）的经营业绩。
本期间，本集团录得综合营业额为1,088.69百万港元，较上年同期下跌11.2%；本公司股东应占溢利为116.37百万港元，较上年同期下跌28.1%。董事会宣派2019年中期股息为每股3港仙（2018年中期股息：3港仙），与去年同期保持一致。本集团多年来持续保持稳定派息，以实际行动不断回馈股东长期的支持。
2019年上半年，全球经济形势不明朗，国内经济增速下滑，内地收紧再生资源进口政策，国际贸易及航运市场受到冲击。本集团港口航运物流业务部分指标出现下滑，高速水路客运业务受跨境路桥轨道交通逐步完善的冲击出现较大跌幅。面对严峻形势，本集团全面推进战略转型，加强行业间互通合作，推动货运码头业务多元化发展，优化客运航线布局及服务，实施降本增效，多措并举以应对不利经营局面。
货运方面，继续发挥港口网络优势，拓展内贸增量业务，开展铁水联运模式，内外贸并举充实货源基础，延伸码头服务链，应对再生资源政策收紧的影响。期内，集装箱运输量实现68.3万TEU；散货运输量实现37.3万吨；码头装卸业务方面，集装箱装卸量实现53.4万TEU；散货装卸量实现308.9万吨；集装箱拖运量10.4万TEU。
上半年，珠江中转优化运营流程，加快船舶更新，推动各码头拓展新业务，丰富货源结构。同时加强与香港国际机场合作，拓展空运和货代业务，中标香港国际机场第三跑道砂石运输项目；与多家香港大型废纸回收公司达成意向，积极切入废纸北上集装箱运输市场。空运业务方面，屯门货仓获得香港空运货物X光检验资质，将规划投产新项目；同时珠江中转成立电商业务部门，开展电商物流业务，努力改善空运业务量不稳定的情况。
客运方面，受粤港澳大湾区陆路交通逐步完善，广深港高铁、港珠澳大桥和南沙大桥开通等多个不利因素直接冲击。期内，客运代理总量为235.8万人次，码头服务客量为224.7万人次。
为应对港珠澳大桥和广深港高铁通车对主营业务带来的直接冲击，本集团大力推进机场战略并初见成效。期内成功中标香港国际机场一号客运大楼离港层旅客自助托运行李项目及香港国际机场海天客运码头新一期经营牌照。加快完善香港机场国内城市候机楼网络布点，向水陆兼顾的大湾区综合客运服务商转型。根据市场形势和旅客需求调整航班航线，增加南沙航线的航班次数，调整珠海航线靠泊安排，延长航班服务时间。珠江客运携手香港新华集团推动开通广州黄埔航线，寻找业务增长点；协助船东投建新型碳纤维高速客船，打造标杆船队；加强客运品牌建设与服务培训，增加码头自助服务设施，全线提高客运服务水平，改善旅客出行体验。
值得一提的是，本集团旅游业务取得突破性进展，由金珠船务管理服务有限公司（「金珠船务」）拥有的观光游览船「东方之珠」号正式进入船舶装修、设备调试和人员培训的阶段。期内，金珠船务全力推进项目，加强人员招聘，完成官方网址注册和广告招商方案制作等一系列前期筹备工作，并与多家本地餐饮供货商洽谈游览船餐饮合作，预计将于下半年正式投入运营。
展望2019年下半年，本集团将抓紧粤港澳大湾区国家战略带来的良好机遇，稳定生产局面，推进创新发展。一是加大香港本地业务的拓展力度，重点发展海外砂石供港业务，争取重大水上运输服务和航线的经营权，同时尽快启动高端维港游项目。二是继续推进机场战略，拓展机场的新项目，做大机场新业务。三是与香港新华集团共同推动广州黄埔至香港机场和香港市区水路客运航线的开通。四是多项措施并举，加快港口物流业务转型升级，带动港口业务量提升及获取增值服务收益。五是加强本集团资本运作，发挥本集团拥有充裕现金的优势，加快推进内外部收购兼并，做大做强本集团。
珠江船务主席黄烈彰先生表示：本集团通过全力依托跨境客运、本港交通、港口物流、「一带一路」投资及资本运营「五大平台」，激发湾区机场、港珠澳大桥、南沙建设、跨境电商和海外投资「五大动能」，稳步推进了多项重点项目，拓展了增量业务。本集团有信心尽快走出外部不利因素冲击之困境，重拾增长，以及持续为股东带来稳定回报。
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控股股东：珠江船务企业（集团）有限公司
珠江船务企业（集团）有限公司是广东省航运集团有限公司在香港特别行政区的全资附属企业。广东省航运集团是广东省国有资产监督管理委员会直属的企业集团之一，是全国5A级综合服务型物流企业及广东服务业百强企业。集团主营香港到珠江三角洲及沿海的航运物流业、水路高速客运和客船交易与修理，兼营成品油、免税品贸易与供应、公路基建投资和管理、房地产开发、旅游等业务。集团目前属下全资、控股、参股的独立法人公司超过80家，控股一家香港联交所上市公司即珠江船务企业（股份）有限公司（“珠江船务”，代码为00560.HK）。