11月6日，昨内媒报道，中外运(0598)母公司中外航长航旗下广西及柳州的分公司负责人，疑因涉抵押骗贷被公安控制。受同系公司负面消息拖累，中外运昨日上午洗仓式急泻近3成，更于中午宣布停牌，停牌前报5.15元，跌12.8%，半日成交额已有10.5亿元，成交量2.12亿股更是自上市首日以来最高；另一同系上市公司中外运航运(0368)虽没停牌，但亦跌2.3%至2.12元。
中外运傍晚发澄清通告，指报道所述的广西公司所存在的违规行为，与中外运的运营概无关联，将于今日复牌。
据《第一财经（微博)日报》报道指，从事物流仓储业务的中外运广西公司，涉及骗贷情况类似今年6月发生的“青岛港事件”。
涉骗贷50多亿人民币
由客户将存放于仓库的贷物抵押予银行贷款，广西公司作担保，他们却透过同一批货重复抵押、夸大贷物存量及虚假挪用第三方货物抵押等方式骗贷，例如擅自将他人存放的白糖以钢材名义抵押给银行，让钢材经销商骗贷上亿元。再者，有些担保是私下交易，并没经过上级审批。估计截至8月，广西公司涉及的问题担保个案有70多宗，贷款额50多亿元(人民币，下同)。
传由中外运托管 因而揭发问题
报道指不仅广西公司，辽宁、湖南、宁夏等多个地方分公司亦有类似情况，涉及贷款额超过百亿元，如果银行或其它受害者诉诸法律，中外运长航可能要损失约30亿元。由于中外运本身亦从事物流仓储业务，令其股价受同系公司消息的刺激最大，不过报道称，之所以骗贷事件曝光，正是母公司今年初决定由中外运托管像广西公司之类从事综合物流业务的分公司，才揭出一连串问题。
根据中外运今年2月通告，将先后分两批托管由母公司交予的同系企业至2016年，包括出事的广西公司、以及其它地区公司，中外运只收取管理费。而值得注意是，据广西公司网站的信息，今年5月，母公司曾派出财务总监罗丹丹，联同信贷业务部和风险管理部人员前赴广西及柳州“调研”财务及资金情况。
大摩：澄清后股价料回升
大摩直言只要公司澄清及解决有关问题，能为未来获注资铺路，影响正面，更断言45日内股价会有八成机会上升。美银美林则指，中外运只收取母企每年1000万元的托管费用，一旦广西公司被起诉，相信只会是母公司负上责任。