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城建设计(1599.HK):低调的城市轨道设计师

作者:本站原创来源:香港智远权证网更新时间:2021/9/9 10:11:00

来源:添味财经

 

上星期,主席宣布设立北京证券交易所,打造服务创新型中小企业主阵地。周日介绍过的北京城建设计主要从事设计、勘察、咨询和工程承包业务,提供有关城市轨道交通工程、市政管理及建筑工程的设计、测绘、检测及咨询服务业务。市场一直把城建设计当地产建筑业看待,公司为城轨设计龙头,行业景气,公司业务稳健,正正是“小而美”的企业之一。除了近年来慷慨派息,还有什么投资逻辑呢?

 

行业持续景气 手上合约不断

北京城建设计前身是北京城建设计研究总院,1958年为中国首条地铁的设计及勘察服务而成立。北京国资委旗下公司,具有国资背景。

早前,城建设计公布中期业绩,收入约为人民币48.22亿元,同比增长11.19%。股东应占利润约为人民币4.03亿元,同比增长13.25%。每股盈利人民币0.30元。

公司收入来自设计、勘察及咨询业务板块及为基础设施(城市轨道交通为主)建设提供服务的工程承包业务板块。设计、勘察及咨询业务板块收入完成人民币17.53亿元,同比升17.81%,其中城市轨道交通工程板块收入人民币13.76亿元,同比增幅超过2成。

工程承包业务板块实现收入人民币30.69亿元,同比增幅7.72%,主要是在手项目按进度有序推进。截至2021年6月30日,公司中标共计约129.4亿元,其中设计、勘察及咨询共计约27.53亿元。工程总承包业务中标共计约101.87亿元,新订单金额则同比大幅增长744%,重拾上升动能表现相当强劲。

 

城市轨道增速惊人

今年年初,中国城市轨道交通协会发布了《2020年中国内地城轨交通线路概况》,据介绍,中国内地累计有45个城市开通城轨交通运营线路7978.19公里。

《2021年上半年中国内地城轨交通线路概况》,截至2021年6月30日,中国内地共有49个城市开通城轨线路,总里程为8448.67公里。

我们对比一下,去年年中,城轨运营线路总长度才6736.2公里,年底已经达7978.19公里,今年年中已达8448.67公里。由此看到,中国的城轨建设迅速,行业景气北京城建中标项目持续增长。

今年上半年,全国共新增了4个城轨运营城市,分别是洛阳、绍兴、嘉兴、南平。上半年,国家发改委只批复了一个城市的轨道交通建设规划,即佛山。《佛山市城市轨道交通第二期建设规划 (2021-2026年)》显示,佛山将在未来5年修建2号线二期、4号线一期、11号线等三条地铁,共计115.8公里,总投资772.13亿元。

全国各市都在争相建设地铁,地铁的热度一直未曾减退,各大城市还是需要全方位衡量城市的经济实力与客流强度。

 

创新业务有突破 継续拓展国际业务

国家提出要打造“轨道上的都市圈”,促进城市轨道交通与城市融合发展,未来城市轨道交通一方面将与其他交通运输体系深度融合,另一方面也将与城市相关产业发展深入融合。因此,城际和市域轨道交通建设,以及以TOD模式为代表的城市综合开发将成为热点。

公司在航站楼设计业务取得突破,中标深圳机场东综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案项目。另外,还顺利开展了南通市轨道交通沿线综合开发规划项目。

近两年,美丽乡村、城市更新、旧城改造等成为投资热点,承接了华中师范大学既有建筑物改造的项目。新城改造继高安市后,再签蠡县新城改造订单。

除了在国内创新模式发展,公司还在国际业务有所进展,除在非洲、东欧、中亚等既有市场正常履约在手项目外,又签约了哥伦比亚波哥大地铁1号线系统设计合同、斯里兰卡港口城以及老挝空军总部大楼设计咨询项目,进一步拓展了南美和东南亚市场,并实现了轨道交通项目和房建项目与国际标准的接轨。

 

“小而美”大翻身 回A计划或再起

上星期四,主席在2021年中国国际服务贸易交易会全球服务贸易峰会上宣布,深化新三板改革,设立北京证券交易所,打造服务创新型中小企业主阵地。证监次日极快跟进,表示打造服务中小企业创新发展的专业化平台,围绕“专精特新”中小企业发展需求。

在香港“小而美”的股中,城建设计早在2018年正式申请A股IPO,到了去年5月公告撤回A股上市计划。

虽然当前上市计划暂停,但是核心员工对回A 股上市的诉求强烈,否则其持有的内资股难以变现。若城建设计要重启A 股上市计划,相信极大可能是回北交所上市。公司现时33亿市值,市盈率才3.3倍,符合“小而美”的北交所上市要求。同时能回去北交所上市能提高城建设计的估值回归正常水平,股价肯定大有不同。

 

双位数增幅 持续派息

北京城建设计营收和净利润保持每年稳定增长, 并且每一年都有分红,长期回报股东。

去年上半年,疫情影响设计咨询业务进程,但仍不影响整体,营收接近100亿,近3年的纯利增速保持双位数增长。公司有129亿订单在手,未来的业绩肯定能保持的。公司能维持持续性派息,去年派息达7.51%。

再看看,现时公司总市值才33.5亿元,每年营收100亿,PE约为3.39倍,PB才0.495。假如要回A股上市,NAV值不可以低过1。

近期基建股大炒,其中中国建筑(3311)升幅惊人至7.18元,现时PE都5.46倍,去年派息0.2元,收益率比城建低。中国铁建(1186)近期也升至5.71元,现时PE2.57倍,去年派息0.2761元,收益率也比城建低不少。

 

结语

城建设计作为城轨建设的龙头,行业持续景气,中国城市轨道交通已达8448.67公里,全国各市都在争相建设地铁,绍兴、嘉兴、南平这些城市都有轨道交通了,地铁的热度一直未曾减退。公司在航站楼设计业务取得突破,中标深圳机场东综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案项目。现时城建设计市值只有33.58亿,但营收100亿,股价地板价。业绩优秀,分红慷慨,假如重起回A上市计划,估值就可望倍增。