从东北长春到海南三亚，从高原之上的拉萨到滨海之城青岛，从千年古都的南京到钱塘之畔的杭州，再到经济特区深圳，2022年，城建设计（1599.HK）在祖国各地浩荡挥笔，耕耘不辍，完成的13条轨道交通总体总包项目建成通车，书写了“开局漂亮、全年精彩”的闪亮答卷。
1、杭州地铁4号线二期工程
2022年2月21日通车试运营
项目总体负责人：夏青
杭州地铁4号线是线网规划中的骨干线。其中二期工程起自彭埠站，终止于池华街站，呈反“C”形走向。线路长24.2公里，设置15座车站，1座车辆段，2座主变电所。项目首次承担了类矩形盾构隧道的设计任务，以近距离、小半径、大坡度安全上跨既有3条运营隧道；首次在软土区域采用盾构穿越既有车站，为杭州地区后续类似工程积累了实践经验。4号线二期工程的开通，加强了杭州良渚新城、大城北地区和杭州火车东站、杭州主城及钱江新城的联系，提高了火车东站的辐射范围。
2、绍兴地铁1号线主线工程
2022年4月29日通车运营
项目总体负责人：张丁盛
绍兴地铁1号线主线工程起于中国轻纺城站，终点为芳泉站，全长26.8千米，设车站18座，与已经投入运营的1号线柯桥段贯通运营，并实现与杭州地铁5号线在姑娘桥站“无缝换乘”。杭绍两地市民跨市地铁换乘，“一张网”的运营模式，开创了全国地铁运营先河。绍兴地铁1号线先后穿越溶洞139个，重要文物古迹13处、世界文化遗产1处，精心的总体设计保障了千年古城的文化传承。项目实施过程中，城建设计人以时不我待、只争朝夕的精神，高质量助推绍兴地铁1号线主线提前8个月实现通车。
3、杭州地铁3号线一期工程
2022年6月10日通车试运营
项目总体负责人：孙云祥
杭州地铁3号线是杭州地铁线网中的骨架线，呈东西走向。一期工程线路由主、支线组成，全长约52.6公里，全地下敷设。城建设计承担了3号线一期设计总体总包、11座车站、9个区间、通号、轨道、综合监控等系统设计任务。该工程线路区间下穿多处住宅区、高铁和地铁运营线路、高速公路、中高压燃气管、成品油输油管，车站深厚软土地层深基坑临近老旧建筑保护等，面对诸多难点，自2017年中标以来，杭州分院3号线总体总包设计团队团结协作、攻坚克难、精心设计，运用新理念新技术，各个击破，按时按质完成设计及配合任务，确保施工高效高质完成。
4、重庆轨道交通4号线二期工程
2022年6月18日通车试运营
项目负责人：李斌 执行负责人：吴益
重庆4号线是重庆轨道交通骨干线路之一，二期线路全长32.8公里，全线设15座车站，设车辆段1座、主变电所2座。项目设计中采用了诸多新理念和新技术，如将2万平方米的地下空间与轨道有机融合、国内首次采用“耦合式”排烟技术、全国首次实现全线装配化道床（包括车辆段）、全线采用磁悬浮空调冷水机组等节能技术等。设计团队还积极实践智慧建造，全专业采用BIM设计，打造基于BIM的全线智能运维平台，试点采用智慧车站技术和车站弱电用房整合设计，提高了项目的智慧化水平。
5、郑州市南四环至郑州南站
城郊铁路二期工程
2022年6月20日通车运营
项目总体负责人：吴建忠
郑州市城郊铁路工程线路全长40公里，设站18座，最高运行速度100km/h，与郑州市地铁2号线贯通运营，是国内较早实施的市域郊线之一。一期工程于2017年1月建成通车。二期工程是在城郊铁路一期工程基础上，由郑州机场延伸至郑州航空港站的枢纽连接工程，线路全长约9公里，设站4座，停车场1座，与郑州航空港站同步建设通车。城郊铁路工程于2013年底中标，自此次二期工程开通，整个时间跨度接近10年。在设计过程中，城建设计立足建设国家中心城市站位，准确分析项目特点和功能定位，顺应轨道交通智能化、绿色化、可持续的发展趋势，精心设计、持续创新，先后获得詹天佑奖、全国优秀市政公用工程设计奖、北京市优秀工程咨询奖等多项奖项。
6、杭州地铁3号线北延工程
2022年9月22日通车试运营
项目总体负责人：孙云祥
杭州地铁3号线北延是一期工程延伸线，起自吴山前村站，止于文一西路站。线路长4.6公里，全地下敷设，设4座车站，设1座仓前车辆段。3号线北延出入线需下穿岩石强度分布不均的山体约900米，设计团队合理选用盾构机型并采用特殊刀盘设计确保顺利通过岩层。3号线北延同时也是亚运服务项目，为确保助力亚运会成功举办，服务市民出行，项目团队披荆斩棘、迎难而上，按时按质完成设计及配合任务。工程建成后与3号线一期工程贯通运营，加强了高铁枢纽中心与主城区之间的联系，有利于提高杭州西站的辐射力，打造一体化综合交通枢纽，促进沿线新城发展。
7、杭州地铁19号线工程
2022年9月22日通车试运营
项目总体负责人：张戈
杭州地铁19号线工程起于余杭苕溪站，萧山止于靖江站，线路全长59.1公里，设15座车站，新建一座仓前车辆基地和一座靖江停车场。该线是杭州第一条穿越中心城区的轨道快线，是连接杭州东站、杭州西站、萧山国际机场三大交通枢纽的枢纽连接线，也是浙江省首条最高时速120公里的穿城快线，50分钟即可穿越整个杭州城。项目精心设计，运用新技术、新工艺，实现在国内首次应用6.1m内径/400mm厚度的钢纤维盾构管片、首次规模化应用盾构区间机械法联络通道等诸多“首次”新成果。线路开通后，沿线将配套15条地铁接驳线，让市民享受“地铁坐到站、公交送回家”的出行体验，成为杭州首条“踏浪飞渡”的地铁线路。
8、南京S8线南延工程
2022年9月30日通车试运营
项目负责人：庞振勇
南京S8线南延工程位于南京桥北地区，沿大桥北路向北敷设，线路全长2.072公里，设2座地下站。S8线南延的建设将S8线进一步延伸至桥北片区中心，使S8线与11号线一期共同组成纵贯整个江北新区的南北向轨道干线，将南京江北新区“十三五”期间重点发展的高新创新板块、三桥创新板块等七大板块有效联系起来，加速江北新区规划意图的实现及后续良好和有序发展。作为南京S8线南延工程勘察设计总承包方，城建设计克服疫情困扰，先后攻克线路割接、室外四小件艺术化设计等难点问题，确保S8线南延工程开通目标顺利实现。
9、宁波轨道交通2号线二期工程（后通段）
2022年12月1日通车试运营
项目总体负责人：周书明
宁波轨道交通2号线二期工程后通段线路全长2.857公里，含两个车站、两个区间。作为线网中的骨架线，该线整体呈东西走向，其中二期工程串联了临江片区、镇海老城区和北仑小港片区等重要的城市功能区。二期后通段工程虽短，但有诸多亮点：工程为前后衔接类矩形盾构，招宝山站设计采用地下三层喇叭型侧式车站；招宝山站～红联站区间克服甬江潮汐影响成功完成盾构过江；为减少对居民区影响，应用了非线性刚度隔振器的特殊减振措施；车站装修设计采用“甬帮之路”主题概念，体现“宁波帮”连接世界的内在精神。
10、武汉地铁16号线（汉南线）调整工程
2022年12月底通车运营
项目总体负责人：张刚
武汉地铁16号线调整工程起于一期工程终点周家河站，经纱帽大道止于通航机场站，线路全长约4.22公里，共设车站2座，均为高架站。16号线起点南延至通航产业园，可充分完善线路放射功能，加强园区与中心城区快速联系，促进经济发展。16号线工程沿线穿越蓄滞洪区，地质条件复杂，工程设计秉承适用、安全、经济、可靠和促进可持续发展的理念，在节能减噪、土建技术、设备技术、安全风险控制等方面有所突破，以新技术、新工艺取得了良好效果，确保了工程安全、顺利实施。
11、深圳地铁16号线
2022年12月底通车运营
项目总体负责人：宋毅
深圳地铁16号线工程是城建设计在深圳承担的首条勘察设计总承包线路。本工程位于深圳市龙岗区、坪山区，起于大运站，终于田心站，线路全长29.2公里，是服务深圳“东进战略”的骨干线路。深圳分院率先组建了16号线文化策略、装修设计、公共艺术等复合专业团队，以客家文化及历史融入地铁设计方方面面，线路开通后不仅完善了深圳东部地区交通基础设施，便利市民出行，也为市民打造了一条“东部文旅线”。项目还攻克了穿越13.3公里岩溶发育区、田心车辆段大范围岩溶发育、明挖无柱拱顶车站、换乘站方案研究及同步实施的管廊工程等诸多工程难题。
12、北京地铁27号线二期（昌平线南延）
一期工程
2022年12月底通车
项目总体负责人：罗玉英
北京轨道交通27号线二期（昌平线南延）工程北起西二旗站（不含）南至蓟门桥站，其中2022年通车至西土城，新开通里程约10公里，开通小营西路站、上清桥站、六道口站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站共7座车站。昌平线南延工程是联动海淀区-昌平区的南北向快速骨干线，将昌平线南延至西土城，可有力减小昌平线以及13号线的压力，大大提升中关村、回龙观、天通苑区域的交通出行效率。这次开通的昌平线南延工程位于海淀区学院路，两侧建构筑物密集，换乘车站多，实施环境影响要求高、施工时间紧。城建设计团队凭借丰富的设计经验，充分发挥行业领先优势，实施专业方案，解决了项目难题。
13、南京地铁1号线北延工程
预计2022年12月31日通车试运营
项目负责人：庞振勇
南京地铁1号线北延工程由既有1号线迈皋桥站向北延，至二桥公园，全长6.52千米，设5座地下站，对于新城与老城区的功能融合起到了重要作用。项目注重节能、绿色，在南京首次采用地铁与市政桥隧长距离合建，首次结合城市环境在高架过渡敞口段设置长508米的全封闭景观声屏障，首次在南京地铁空调水系统中采用“磁悬浮离心机组+节能控制系统”方案，首次在车站环控设备监控BAS系统中增加环控策略系统；3站3区间与红山路-和燕路快速化改造工程、和燕路过江通道等市政工程合建，形成大型立体交通，减少拆迁约27200平方米，节省城市建设用地约56000平方米；二桥公园停车场是江苏省首个具备屋面绿化及垂直绿化的停车场，并进行海绵城市专项设计，改善自然环境。
来源：北京城建集团