12月28日上午，由城建设计（1599.HK）承担勘察设计总承包任务的深圳地铁16号线正式开通，标志着公司在深圳承担的首条勘察设计总承包线路圆满收官。
深圳地铁16号线是连接深圳龙岗和坪山的重要轨道交通线路，线路起于龙岗大运站，终至坪山田心站，全长29.2公里，共设车站24座。线路串联起深圳东进战略的枢纽门户区及核心引领区，连通深惠两地，组成了深圳市“东进战略”的骨干线路。深圳地铁16号线的开通，将让深圳东部的内部交通更加畅通，区域发展也将在轨道交通的覆盖下进一步释放活力，对“轨道上的大湾区”的加速形成、湾区城市“一小时交通圈”的加快构建发挥重要推动作用。
艺术走进地铁。UCD深圳分院设计团队引入艺术地铁设计理念，历时6个月走访挖掘线路周边客家非物质文化遗产，将传统的客家文化与创新的深圳精神完美结合，引入了包括半月池、荷花等客家元素，并让这些元素生动地融入各个车站设计之中。大运中心站、技术大学站站厅及站台均采用了无柱拱顶的特色设计，使得车站内部空间宽敞通透，客流集散也更加通畅便捷。
对车站“做减法”。设计团队对16号线主要换乘节点做了创新设计，比如，黄阁坑站采用了“厅台同层”的设计方案，实现了“双十字换乘”和“台台换乘”的便携换乘路径；双龙站通过将车站浅埋并把站厅设在首层的形式，缩短地下站和既有3号线高架站的换乘时间。而坪山围站则在16号线站台层端部增设换乘通道，实现与14号线的同台换乘，极大提升了换乘效率。
站外空间融入城市。设计团队秉承了“设计城市，构筑未来”的理念，将地铁车站建设成城市的交通纽带，比如，双龙站、坪山围站、坪山中学站就与周边更新单元有机融合，进行一体化设计，充分践行了可持续发展理念。龙城公园停车场，配合依山而建的地形地势，上盖还建公园，实现了生态环境与地铁建设的良好结合。
来源：UCD