我们最近和公司财务总监进行了访谈，就公司目前的运营情况和未来发展进行了提问，了解到公司最新动态，访谈纪要如下：
公司资料：
公司主要从事开发、生产和销售汽车HVAC（Heating, Ventilation and AirConditioning，供热通风和空气调节）系统以及不同种类的HVAC部件，并且提供技术及相关服务。按照供应的车型区分，供应给SUVs及皮卡占2015年公司收入的20.5%，供应给轿车占比28.3%，其次面包车和重型卡车占比分别18.4%和12.3%。
受到2015年中国汽车行业增速放缓，以及商用车产销下降拖累，公司2015年收益较2014年下降6.2%至6.988亿人民币，整体毛利1.471亿元。毛利率从23.4%下跌至21%，反映部分车型HVAC系统降价的影响。
投资亮点：
公司是中国领先的HVAC自主品牌企业，拥有超过20年的经营经验。而汽车供热和空气调节产业本身处于属于工业，技术层面中国和外国品牌差距并不明显。相反，公司本土化生产有助于降低生产和运输成本，一般而言，同样的HVAC零件协众要比外国品牌同类型的产品更具备价格优势。
北京汽车集团有限公司控股60%的北京海纳川香港拥有协众国际33.17%股权，而北汽是中国目前生产最多纯电动汽车的公司。北汽纯电动车的HVAC部件大部分由协众提供。根据十三五规划，2020年中国电动车保有量目标是500万辆，协众已经投入约2亿元人民币进行研发，致力于成为中国领先的电动车HVAC生产商。
由于本地企业的背景，目前公司客户全部都是国内的本土汽车生产商，市场容量有限。在中国汽车行业，外国或合资品牌的销量数倍于本土品牌，尤其是后者往往主打中低档汽车，对协众的销售价格造成一定压力。为了打进合资市场，协众已经聘请了4名外国汽车行业专家并参与到合资品牌市场的HVAC部件竞标。假如能够成功夺标，预期销量将会是数倍的增长。即使考虑到从夺标至真正投产依然需要一至两年的时间，所以盈利最快可以在2017/18才显现，但假如真的能成功打进合资的市场，对公司未来发展无疑是重大利好。
方正观点：
虽然公司受到中国汽车行业增速放缓拖累，我们预计目前业务在2016年依然面临较大的销售售价压力，而新能源汽车毕竟在整体销售中属于小众，对于公司短期盈利帮助有限，但假如能够打进合资汽车企业，将会为市场带来较大憧憬。另一方面，北汽已经间接控股协众超过3成股权，作为中国汽车制造业龙头，无论是注入业务或作出全购，都会释放公司的潜在价值，唯独事件并不具备确定性，投资者可以适当关注公司股权的变化。